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康明斯发电机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器破损。柴油机和汽油机相比，启动较困难，特别是在冬天。有些用户为易于柴油机的起动，在气滤器的壳上钻一个10mm大小的孔，利用此小孔引火启动，虽在一定程度上解决了起动困难的问题。殊不知，此孔直接破坏了气滤器的真空度，降低了空气滤清的效果。一部分空气未经过滤就直接进入了气缸，致使进入气缸的空气含有大量尘土，这些尘土微粒对缸套、活塞、活塞环表面有着强烈的磨消作用，加速了这些部件的磨损。同时进入气缸的尘土被机油带到了油底壳内，通过抽到运动到各运动表面，加速了各相对运动零件的磨损，致使柴油机工作粗暴，功率下降，油耗增加，缩短机器的使用寿命。
长期不清洗的空气滤清器。中央吸气管的油盘长期不清洗，不换加新的机油，造成尘土、油垢过多，机油变稠成糊状，失去了滤清作用。离心除尘器罩帽、导流板及集尘罩长期不清洗，泥土过多，造成进气阻力增大，降低进气涡流速度和除尘效果，加速机件的磨损，致使柴油机功率下降。
“吃油”的空气滤清器。有的空气滤清器油盘中的机油很快就没有了，造成这种现象是因为空气滤清器的阻力太大，机油被吸入进气道，随进气进入气缸被燃烧掉。此时要检查滤芯是否堵塞、变形。空气滤清器不牢固。有的空气滤清器与进气管连接不紧，固定不牢，在柴油机运行中摇摇晃晃，造成空气滤清器不密封，不起作用。
残缺不全的空气滤清器。有的空气滤清器的滤网脱落成洞、缺片，滤网四周与外壳间的缝隙太大，几乎失去了对空气过滤的作用。其原因是网盘质量差，长期使用过度疲劳，机器振动等，应及时更换金属滤网。
来源： 创新互联