柴油发电机组在运转环节中突然发热的问题一般出现在零件忽然毁坏时。组织忽然毁坏将终止冷冻液的工作压力循环系统或造成很多渗水造成忽然超温，或温度测试系统软件出现异常。
柴油发电机组超温的缘故有：
①温度感应器常见故障，假水的温度过高。
②水温失效，假水的温度过高。
③离心水泵忽然毁坏，冷冻液终止循环系统。
④发动机皮带破裂或皮带盘涨紧支撑架松脱。
⑤发动机皮带破裂或毁坏。
⑥制冷系统比较严重泄露。
⑦热管散热器结冻阻塞。
柴油发电机组超温的诊治和加工处理方式：
①观查汽车发动机外界是不是有很多渗水状况。例如，加水电源开关、水管快速接头、储水箱等处若有渗水状况，应妥善处理。
②观查传动带是不是破裂。假如传动带断掉，应立即拆换，并绷紧传动带。
③查验水温传感器和水温是不是毁坏，若有毁坏拆换。
④查验汽车发动机、储水箱排汽管是不是阻塞，输通。
⑤如汽车发动机里外无渗水，皮带传动一切正常，查验冷冻液循环系统工作压力，按以上“起锅”常见故障查验维修。
⑥热管散热器结冻一般出现在严寒时节冷启后或关掉陡坡时。假如运行后转速比高，强制性风机排风，刚加过凉的热管散热器下边结冻。汽车发动机环境温度上升后，冷冻液不可以很多循环系统，造成温度过高或迅速烧开。这时，应采取一定的有效措施使热管散热器维持温馨，降低风机的排风量，或对热管散热器结冻的部位开展加温，使冰快速融解。当热管散热器在车辆的陡坡上结冻时，马上泊车并待速运行车辆开展暖机。
